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郑州城铁交通中等专业学校告诉你:为什么中国高铁能领跑世界?

从1949年到2019年,中华人民共和国走过了70年的风风雨雨,中国共产党领导中国人民自力更生、艰苦奋斗,创造了举世瞩目的中国奇迹。

实现中华民族的伟大复兴,是近代以来中国一切仁人志士梦寐以求的社会理想。新中国成立70年来,我们比历史上任何时期都更接近中华民族伟大复兴的目标,比历史上任何时期都更有信心、有能力实现这个目标。

这一切是怎么发生的?中国共产党为什么能?中国为什么行?中国特色社会主义道路自信、理论自信、制度自信、文化自信来自哪里?世界充满好奇,时代不断追问。

人民网重磅推出“70年70问”大型全媒体系列报道,寻找历史性成就蕴含的“中国基因”,破解历史性变革背后的“中国密码”。
 

八达岭长城站

逢山开路,遇水架桥。

从没有一寸高速铁路,到世界高铁里程最长;从时速200公里的秦沈客专,到时速420公里的会车试验;从走出去学技术的“留学生”,到培训外国人的“国际教头”……这70年,是改变落后运输面貌,推进国民经济主动脉建设的70年;是中国铁路人自主研发,基础设施建设技术大步迈向世界先进的70年;是不断提高运输服务保障能力,提升中国人出行幸福感的70年;也是构建内通外联运输通道,从引进来到走出去打开国际合作新格局的70年。

经过几代铁路人的奋斗,中国高铁跑出了中国速度,更创造了中国奇迹。在广袤的祖国大地上,中国高铁正织出一张流动的巨网,改写着整个中国社会的时空格局,也提供着助力世界发展的中国智慧。

       铁路作为国民经济大动脉,它不仅展现着国家的制造业水平和创新能力,也是为现代化输送养料的最重要基础设施。从“绿皮车”到“复兴号”,从普速铁路到高速铁路,从“中国制造”到“中国标准”。中国建成了世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网,铁路对外开放的广度和深度不断拓展,我国铁路的国际影响力和竞争力显著提升。
  
  从蒙内铁路到雅万高铁,“中国标准”饱经极寒、风沙、陡壁、河谷的淬炼,正在逐渐超越过去的“欧标”和“日标”,成为世界上独有的核心竞争力。如今中国高铁走出国门,不仅让世界见识到了真正的中国速度,同时中国高铁的运营能力也会被世界知晓并认可。这一张鲜明亮丽的“国家名片”让世界见证中国的实力,从而提升国际地位,这对中国高铁和中国经济的发展都有着积极而深远的影响。
  
  在这七十年里,中国铁路在发展的道路上披荆斩棘,一路前进,能得到今天这种拥有国际影响力的成就,我们为之感到无比自豪。中国铁路的七十年巨变与飞速发展,并没有画上休止符,而仅仅是一个开端。中国铁路正在以更加开放自信的姿态,以更加开阔的视野和博大的胸怀拥抱世界,迎接更美好的未来。



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